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北京市交通委:交通拥堵费方案正在研究制定中

发布日期:2019-11-05

       

中新網北京9月10日電([記者 的英 文:journalists] 馬學玲 尹力)“排汙擁堵費的方案,[我們 的英 文:we]現在正在研究製定中■365日博官网财务、考勤■。”北京市交通委委員容軍10日透露〖365日博官网联系方式〗。他表示,在此過程中,將充分征求社會各界[意見 的英 文:remark],進行充分溝通。

10日下午,北京市環保局聯合市交通委、市科委,召開2013-2017年清潔空氣行動[計劃 的拚音:jì huà]重點任務之綠色交通媒體溝通交流會。容軍是在會後[接受 的拚音:jiē shòu]中新網記者采訪時作如上表述的。

全國交通擁堵之症久治不愈,並且日益嚴峻,北京尤為嚴重。近年來,為了“治堵”,北京先後采取了限牌、限行、停車費漲價等一係列措施,但目前交通形勢依然嚴峻,由此引發的空氣汙染[問題 的英 文:foul-ups]更是深[度 的英 文:attitudes]困擾國人。

為此,9月2日,北京市環保局發布《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解措施》,明確要求交通委和環保局牽頭規劃低排放區,研究製定征收交通擁堵費政策,此消息一出便引起廣泛熱議,甚至被批“懶政”思維。

“在此過程中,我們會吸取國外[一些 的英 文:some][城市 的英 文:cities]好的經驗,比如像倫敦、[新加坡 的拚音:xīn jiā pō]等。”容軍在此間介紹,在上世紀70年代,新加坡就[已經 的英 文:have been]實施了這一政策,倫敦是2003年[開始 的英 文:appeared]實施。

“這一政策是[有效 的英 文:valid]果的。”容軍舉例指出,新加坡在實施這一政策之前,城市[中心 的拚音:zhōng xīn][平均 的拚音:píng jūn]路網速度約為每小時19公裏,但現在私家車速度提高10%,公交車速度提高15%。當時倫敦中心區平均路網速度約為每小時10公裏多一點,很擁堵,但實施這一政策之後,速度提高到30公裏每小時。

容軍在此間介紹了速度與排汙的關聯,他說,一般來講,時速為60公裏每小時[應該 的拚音:yīng gāi]是一個最佳的排放狀態,所以,擁堵的減緩、車速的提高,對於減排是非常有利的。據介紹,目前,北京[工作 的拚音:gōng zuò]日早晚高峰期間,平均路網速度為20-25公裏每小時。

“在政策製定過程中,我們會充分征求社會各界的意見,[包括 的英 文:included]專家的意見,進行充分溝通。”他說。

麵對征收交通擁堵費這一政策招致的爭議甚至批評,容軍表示,“現在[也許 的英 文:Perhaps]有一些爭論,但我[覺得 的拚音:jué de][都是 的英 文:All are]正常的,這正是政府與社會充分溝通、最終達成共識的一個過程。”

當被問及這一政策目前是否有“時間表”時,容軍並沒有正麵回答,他說,“在充分征求各界意見,[[形成 的英 文:caused] 的英 文:formed]完善的方案後,我們會視北京大氣汙染治理的需要,適時出台這一政策。”(完)

(北京市交通委:交通擁堵費方案正在研究製定中)

(編輯:SN054) 。
 
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