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“谁是第一”大奖揭幕!上汽红岩已有三款重磅车型荣获“第一”

发布日期:2019-10-17

       

近日,備受關注的行業權威媒體舉辦的“誰是第一”商用車評選結果正式揭曉,上汽依維柯紅岩商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅岩”)的2款車型再次榮列榜單:中置軸貨運列車和新型智能渣土車,被授予2017年[度 的英 文:attitudes]“第一中置軸貨運列車”和“第一智能渣土車”獎項。這是繼去年紅岩中置軸貨運列車被授予2016年度“第一推薦轎運車”獎杯後,上汽紅岩車型再次斬獲“第一”殊榮。至此,上汽紅岩的2款中置軸係列車型均[成為 的英 文:Become]行業專業媒體評選的“第一”車型■365日博官网控股集团■。

獲獎獎牌

據了解,“誰是第一”商用車評選作為行業極具[影響 的拚音:yǐng xiǎng]力的評選[比賽 的英 文:match],不但聚焦[產品 的英 文:product]本身,更看重其在市場變革中,對行業發展所產生的影響。而上汽紅岩中置軸係列車型之所以能夠連續2年摘得“第一”桂冠,正是在於其在國內的首創性,開啟了國內高效運輸的全新時代。

近年來,[隨著 的英 文:Along with]國內道路交通法規逐漸完善,GB1589和9。21新政等相關政策陸續出台,對運輸車的標準化和規範化提出新的要求。加之物流運輸行業對效率提升的迫切需求,中置軸車型這種在歐美發達國家[已經 的拚音:yǐ jing]應用十分成熟的車型,成為了國家明文鼓勵推行的新型運輸車,在國內迎來全新的發展機遇。而上汽紅岩作為國內最早的重卡合資[企業 的拚音:qǐ yè],在[這樣 的英 文:then]的政策環境和市場環境下,憑借敏銳的洞察力,積極借鑒歐洲IVECO先進經驗,在國內率先推出了中置軸轎運車,並在最新轎運法規落地未滿月之際就搶先上路,成為國內首款正式上路運營的中置軸車型,在行業內引起極大的震動與反響。

紅岩中置軸轎運車

據了解,這款率先上路並首批獲得“第一推薦轎運車”榮譽稱號的紅岩中置軸轎運車,是上汽紅岩基於歐洲IVECO成熟轎運平台,結合[中國 的拚音:zhōng guó]道路環境和法規要求,對整車進行優化改進而來■365日博官网工程施工合同■。相比傳統轎運車,這款車具有非常明顯的優勢。

在動力性能上,匹配同步歐洲的科索發動機,動力、油耗、壽命等方麵堪稱冠軍,能夠[最大 的拚音:zuì dà]程度上[滿足 的拚音:mǎn zú]用戶的實際需求;在運輸效率上,該車具有22米的車長和國內最低的整車高度,在法規規定範圍內,做到了更大的裝載容積,最多可裝載10輛商品車,比傳統半掛轎運車足足多出2-4輛的裝載量;在駕駛操控上,更低的重心和小到12。5m的轉彎半徑,使其更加靈活方便,[不僅 的拚音:bù jǐn]大大提高了[安全 的英 文:safest]性,並且僅需1人就可完成駕駛運輸[工作 的英 文:work],還做到了運輸[成本 的英 文:cost]的更優平衡。此外,作為最受用戶喜[愛 的英 文:love]的“[夢想 的拚音:mèng xiǎng]卡車”,紅岩中置軸轎運車還延續了紅岩傑獅車型特有的高安全和高舒適性——4點懸浮駕駛室、駕駛室整體後移技術、自適應空氣座椅、超寬臥鋪……一係列[科學 的英 文:Science]配置,極大提高了紅岩中置軸轎運車的駕駛體驗。

紅岩中置軸轎運車

這樣一款完美兼顧國家最新法規和運輸效率,又有同步歐洲的[世界 的拚音:shì jiè]級品質的紅岩中置軸轎運車,一經上路便成為國內轎運物流行業的“新寵兒”,斬獲安吉物流等多家國內知名物流企業源源不斷的訂單。從5月份正式上路至今,短短幾個月的時間,上汽紅岩就占據了中置軸細分市場80%以上的份額,穩占鼇頭。

如今,在紅岩中置軸轎運車摘得“第一推薦轎運車”桂冠的一年後,紅岩中置軸貨運列車也榮獲“第一中置軸貨運列車”榮譽稱號,實力[證明 的拚音:zhèng míng]上汽紅岩的兩款中置軸車型不僅銷量第一,品質第一,在用戶和專業媒體中的口碑也同樣穩贏“第一”。加之傳統優勢的金剛渣土車也在今年拿下“第一”榮譽,上汽紅岩憑過硬的產品品質和開拓創新的企業精神,穩穩保持住了其在行業內持續的影響力和標杆[地位 的英 文:Brydon],傳遞出巨大的正能量。

責任編輯:Keyi


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